本文转自：太原日报

　　整备质地动辄超越2吨，有的家用车致使比微型卡车还重……新能源汽车越造越大、越来越重，成为近期行业表里柔软和参谋的热门。

　　“字据灵活车上险数据统计，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质地达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。”中国汽车计谋与政策商酌中心绿色低碳与税收政策商酌部高等总监周玮征引最新数传说明了这一表象。

　　短短几年间“增重”400多公斤，原因安在？记者调研发现，这背后是市集需求、本事发展等多重身分商量的收敛。

　　能源电板系统看成新能源汽车能量储存与供应的漏洞，是“增重”的主要开首，电板包分量常常是发动机的几倍。直不雅来看，以同品牌同名堂的中型轿车为例，内燃机版块整备质地1600公斤控制，纯电动版块则超越2000公斤。

　　“里程狂躁”催生了电板容量的加多。为鲁莽花费者长续航需求，大量车企礼聘搭载更大的电板包。“本年前4个月，纯电动乘用车的平均电板容量已增长至约63度，比2020年多了20度，进一步加多了整车分量。”周玮说。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺告诉记者，智能化配景下，跟着扶持驾驶系统、智能座舱、多传感器和会、网联通讯等功能加速普及，车辆在感知、策划和通讯等方面建立捏续进步，也带来50公斤控制的新增分量。

　　此外，为鲁莽更高等第碰撞安全、贯注性能和用户欣忭性需求，部分车型在车身结构、隔音材料和底盘系统等方面进行了强化，分量也随之加多。

　　客不雅来看，车辆大型化和建立高端化，是鲁莽中高端花费需求的标的，亦然车企进步产物竞争力的礼聘。但整车分量捏续走高，随之而来的潜在问题通常值得爱好。

　　“一方面，车身分量越大，行驶时惯性越强，会影响车辆在突发情景下的避险才能，可能加多行车安全隐患。另一方面，加多的分量势必需要更多能量来运转，凤凰彩票「中国」有限公司过度增重或偏离节能环保的发展初志。”中国汽车计谋与政策商酌中心新能源汽车商酌部部长朱一方说。

　　“有一种灾荒叫邻居买大车”登上外交媒体热搜榜，突显车辆尺寸加多带来的泊车勤奋。同期，过重的车辆也会加多对谈路、桥梁等的损耗。业内东谈主士曾算过一笔账，车重每加多20%，对路面的粗放率将变为正本的2倍控制。

　　面前，我国新能源汽车产业正处于由鸿沟膨胀转向高质地发展的漏洞阶段。怎样充分尊重本事跳跃和市集需求带来的合理变化，同期淹没盲目“堆建立、堆电板、作念大体量”的发展倾向，成为全行业需要共同念念考的新课题。

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　　率先要厘清的是，车辆尺寸、分量与产物高端定位、安全性能之间，并不行平直画等号。车辆大型化趋势有着市集与产业发展的当然礼聘，自身无可厚非，但发展之路不行偏离绿色、高效、安全的初心。出行需求日趋多元，各地路况与用车环境天差地别，这决定了汽车产业发展并非只好“作念大作念重”一条路。行业应坚捏多元产物供给，让各样车型各展长处、各好意思其好意思。

　　一味依靠加多电板容量进步续航、借助商量建立打造产物亮点，容易堕入“水多加面、面多加水”的恶性轮回。破解这一发展勤奋，根底出息在于本事改换。刘法旺提议，行业企业进一步加强新能源汽车轻量化本事研发，加速高强度钢、铝合金、复合材料等轻量化材料应用，鼓吹能源电板能量密度进步和系统集成优化，减少毋庸要的冗余建立等。

　　素质行业健康发展，既需要企业主动转型升级，也离不开完善的政策与程序体系添砖加瓦。记者了解到，现在，工业和信息化部已牵头构建包括程序照看、积分治疗等在内的概括体系，从电耗限值、能耗责罚等方面，利用双积分责罚政策等技能，鼓吹行业本事跳跃。

　　跳出单纯“堆料增重”念念维，在安全、续航、欣忭和资源承载力之间寻找最优解，是产业始终发展之谈。当轻量化、高成果成为新的竞争标的凤凰彩票中国官网入口，新能源汽车才能卸下“牵累”，驶向愈加可捏续的将来。新华社记者  （新华社北京5月29日电）