要是你还认为纯电轿车只相宜直线加快，粗略认为中大型车注定与操控无缘，那领克10+和领克10此次可能要刷新你的默契了。

5月29日，领克10与10+负责上市，前者限时起售价16.99万元，后者21.99万元起。领克此次不跟你单纯比零百，而是拿出了一套好意思满的全维实力，从头聊聊什么叫“中大型畅通纯电该有的花样”。

冠军三电+东谈主车合一底盘

纯电阛阓参数内卷严重，但领克显明，用户需要的不是一台只会直线傻快的机器。领克10+和10以“可控、瓦解、东谈主车合一”为中枢，弯谈发挥和底盘相易才是着实的门槛。

领克10+搭载900V高压架构，双电机峰值功率680kW，最大马力925匹，峰值扭矩913N·m，同级晋升。领克10+零百加快仅3.2秒，80-120km/h高速超车最快2.1秒。电板给与神盾金砖电板，提供77度（800V）和95度（900V）两种聘任，CLTC最高续航816km，最快可遣散“1秒极充2公里”，成为天下量产充电速率最快的电车之一。

领克10+更用得益话语：在天门山99弯天路爬山赛圈速榜拿劣等一；在亚洲山峰赛谈圈速榜中，以1分40秒14的得益，平直突破了保时捷Taycan Turbo GT保执了9个月的记录，登顶“弯谈之王”。领克汽车销售有限公司总司理林杰在现场说：“纯电时间的畅通，不是参数的武备竞赛，而是让驾驶者每一次动掸标的盘王人能感受到信心。”

基于原生豪华纯电SEA渊博架构，底盘由纽北赛谈认证团队参与调校，累计考据30万公里，遮盖33种路况。全系标配前双叉臂、后集成多连杆独处悬架，搭载CCD协调可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架，可基于路况每秒进行2000次高频调停，诱骗前视录像头及激光雷达遣散路况预判。

要道数据：3.16°/g黄金侧倾梯度，载荷升沉占比≤55%，凤凰彩票「中国」有限公司整车扭转刚度45500Nm/deg。领克10+实测麋鹿测试得益85.4km/h。EHB线限度动系统合作dTCS散播式牵引力限度系统，重刹不点头，出弯能源开释更线性。5.7m最小转弯半径，让这台车长超5米的大块头在市区掉头也很天真。领克10+还提供与领克汽车畅通协调制定的Racing Package专属加强件有野心，进一步拓展赛谈性能范畴。

原创畅通好意思学+豪华智舱

领克10+&10无间The Next Day眷属想象，车身尺寸5050mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm，1.34黄金宽高比，低趴瓦解。新增“赛影蓝”车色，灵感来自北欧极光。领克10+提供驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风铸造轮毂、黄色高性能四活塞卡钳配BREMBO打孔刹车盘。

座舱方面，4.8㎡整车套内面积，领克10新增阴影红内饰，领克10+专属脉冲黄内饰。四座云感零压座椅、后排尊享宽适座椅、25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载雪柜、哈曼卡顿豪华音响一应俱全。

智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2系统，Flyme AI大模子与智能体Eva遣散主动交互。相沿CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar。

提拔驾驶全系标配激光雷达，提供沉渊博H5/H7两套有野心。H5有野心给与英伟达Orin-Y芯片，200TOPS算力，遣散城市NOA、高速NOA、APA停车提拔、FTP指尖停车、RAPA遥控停车。H7有野心匹配行业首款AI提拔驾驶芯片英伟达Thor-U，700TOPS算力，相沿“满血版车位到车位”功能，从小区地库到公司地库全程无需接受。

开得宽解，坐得沉着

性能与安全从不采取。领克10+&10围绕车身、电板、主动安全构建全域安整体系。

车身安全：给与2000MPa潜艇级热成型钢A柱，整车扭转刚度45500Nm/deg，航天级7系铝材“目”字型前防撞梁、超长吸能盒、三级后防撞保护及后排椅背金属钢板。

电板安全：神盾金砖电板遣散“军工级”驻防。“985”全场地驻防结构：9层侧碰、8层底部、5层顶部，十宫格电板防撞梁可顽抗65吨侧面瞬时冲击，电芯0侵入。在行业初度超国标12倍、1800焦电板底部撞击极限测试中，电板包静置2小时不冒烟、不动怒、不爆炸。AI BMS智能电板处置系统可自学习识别潜在风险。

主动安全：AEB前向碰撞减缓相沿130km/h超高速刹停；G-AES通用休止物攻击避开提拔可在130km/h时速下协调2次攻击避开，为高速突发风险提供冗余。

电动EV：

排场、好开、充电快、更安全——领克10+和10把性能、操控、智能、安全揉成了一个好意思满的体验闭环。

16.99万元起售，加上上市现款补贴，性价比隆起。要是你思要一台有驾驶乐趣又能兼顾全家出行的纯电轿车，这两台车，值得躬行去开一圈。

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